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解码供给侧改革之“三一一”:降成本:打通“最后一公里”是关键
2016年06月10日 10:35 来源:人民日报海外版 作者:王俊岭 字号

内容摘要:降成本:打通“最后一公里”是关键(解码供给侧改革之“三一一”④)。

关键词:供给;改革;融资成本;企业成本;实体经济

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  6月9日,国家统计局发布了2016年5月份的物价指数。其中,工业生产者出厂价格指数(PPI)数据尽管环比上涨0.5%,但相比于去年同期仍然下降2.8%。在此背景下,如何“降成本”对于广大企业的生存发展显得尤为重要。专家指出,产品售价与企业成本的价差为利润,适当的利润空间不仅是维系企业正常运行的重要市场条件,更是激发企业家活力和创造力的一大源泉。当前,尽管各方面在降低企业成本方面都做了不少努力,但降成本措施传导的“最后一公里”问题仍然存在,亟待合力打通。

  五类成本亟须降

  不久前,本报多路记者在对两省四市的53 家企业进行深入调研后发现,尽管简政放权、减税降费等一系列帮助企业“降成本”的举措实实在在地减轻了企业负担,但企业经营中仍有一些领域的成本压力较为突出。

  具体来看,这些成本大体可归为5类:一是企业在适应政府各项规章、制度或政策时所产生的制度性交易成本;二是企业在与部分特许经营行业打交道时额外负担加重,进而付出的垄断成本;三是企业在获取资金时所面临的“钱紧”、“钱贵”等融资成本;四是企业工资支出增长过快所形成的用工成本;五是企业在进行创新时由于知识产权利用困难或无力维护等现象引发的创新成本。

  上海财经大学中国公共财政研究院执行院长刘小川在接收本报记者采访时指出,企业成本提高是经济发展过程中的一种必然现象,推动“降成本”时需辨别哪些属于符合发展规律的成本,哪些属于不合理成本。

  “以融资成本为例,银行出于风险的考虑一般会倾向于大企业、国有企业,而中小企业、民营企业融资成本相对较高。但是,如果差异不是市场机制下自然形成的,就需要加以改革了。比如,我们可以一方面鼓励国有银行增强创新精神,另一方面完善中小企业的信用体系建设,缩小融资成本的不合理差异。”刘小川表示。

  在中国人民大学国家发展与战略研究院研究员张杰看来,对以制造业为主的实体经济来说,成本过高将对其出口竞争及可持续发展能力造成很大的负面影响。如果不妥善解决,将造成中国传统制造业过快、过早地丧失出口竞争优势,在出口方面的经济增长动力也会面临极大挑战。此外,成本过高也将影响高新技术产业的发展。

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