今年以来PM2.5同比降四成，相关应急预案正修订

    重污染时高排放车优先限行

　　昨天，本市召开大气污染防治工作部署会，并决定今年在全市范围内组织开展贯穿全年的“大气污染执法年”专项活动。记者了解到，今年截至2月28日，全市PM2.5累计平均浓度为56.4微克/立方米，同比下降了41.1%。为继续深入推进今年清洁空气计划任务，本市将修订完成空气重污染应急预案，在严格落实环保部统一规定的“四级预警标准”的同时，考虑到南北污染差异，增加分区响应，并加强措施的针对性，对国一、国二、国三等高排放车采取分级禁行措施。

　　重污染时或分区响应

　　今年2月初，环保部统一了京津冀重污染天气预警标准，北京、天津、唐山、保定、廊坊、沧州6个城市率先试行，持续至本月底。按照此标准，空气重污染预警分为蓝、黄、橙、红四级，在标准门槛上来说，特别是橙色和红色两个级别，比北京市之前的空气重污染应急预案相对要高。

　　根据环保部的预警标准，红色预警的启动条件分为两种，一是当预测有4天及以上重度污染，且其中至少有两天达到严重污染水平；二是只要有一天及以上的空气质量达到“爆表”级别，即空气质量指数大于500的情况。

　　市环保局大气处副处长李翔告诉记者，环保部给出的四级预警标准，北京将严格执行，对于预警的分级，6个城市是统一的，但各地可以根据自身情况，执行相应的应急响应措施。目前，本市正在修订应急预案的响应措施，将充分考虑空气重污染的南北差异，增加分区响应原则。也就是说，今后的措施在执行时会更加精细化，如果在同一时段存在北部空气质量较好，南部空气质量较差的情况，可能会启动不同的预警级别、采取不同的应急措施。

　　此外，在措施方面，修订时也将进一步提高针对性和科学性，强化对国一、国二、国三等高排放车采取分级禁行措施；优化调整中小学及幼儿园停课、企业停产和工地停工等措施。李翔解释，车辆对空气污染的贡献是根据排放高低来决定的，从北京目前的情况来看，排放最高的黄标车已经基本淘汰完毕，而排放相对较高的，要数国一、国二、国三等高排放车。这就意味着，未来空气重污染预警时，这些高排放车将首当其冲受到限制。

　　目前，市公安交管局会同市环保局正在做全市高排放车数据库对接工作，以便于实行限行期间的道路管理。据了解，本市于2008年开始实施国四标准，2013年又在全国率先执行“京五”标准，明年还将争取执行“京六”排放标准。