“亚洲最大地下火车站”的四大看点

　　新华网广州１２月３０日电（记者吴涛）３０日，有“亚洲最大地下火车站”之称的广深港高铁深圳福田站（以下简称：福田站）正式开通运营。在深圳繁华闹市区建设亚洲最大地下火车站有多难？亚洲最大有多大？记者带你揭开中国铁路建设示范性工程的神秘面纱。

　　【看点一：亚洲最大有多大】

　　从地面进入车站的负一层，记者的感觉是——空旷。

　　深圳北站副站长薛伟合告诉记者，福田站建筑总面积为１４．７万平方米，相当于２１个足球场，仅比美国纽约中央火车站小约４万平方米。

　　福田站及相关工程全长１１．４公里，中心轨面埋深２８．９５米；工程为三层式结构，最宽处约７８米，平均深度约３２米。

　　从构造上看，车站地下三层分别为——

　　地下负一层：转换层。乘客可在此换乘地铁或乘坐公交、出租车。

　　地下负二层：候车大厅。此层面积为４．６万平方米，候车大厅设有１２００个座椅，可供３０００名旅客乘车。

　　地下负三层：站台层。共有８线４站台，旅客可在此乘坐高铁前往目的地。

　　【看点二：３０多条公交线直达，５条地铁换乘】

　　福田站地处深圳市繁华闹市中心，并且是深圳市重要的综合交通枢纽，完善的交通接驳就显得非常重要。

　　薛伟合告诉记者，按照设计，福田站共有３２个出入口，目前已开通１６个，其中３个可以直接从地面进入负二层。

　　通过地下负一层的换乘大厅，福田站可以实现高铁和地铁、公交车、出租车之间互联互换的无缝对接。目前，已有３０多条公交线路到达福田车站，其中有７条是新增的始发路线。

　　按照深圳市政府规划，车站北端西侧设置通道换乘地铁２、３、１１号线（暂未开通），东侧可通往地铁４号龙华线市民中心站，南端可直接通往地铁１号罗宝线购物公园站。

　　但一些市民仍希望进一步提高交通配套。“我觉得配套还是不够，今天都没有公交线路可乘坐，是搭朋友的车到车站的。如果能有更多的配套线路更好。”乘坐福田车站首趟车的胡军说。