新华网北京９月１７日电（记者屈婷 田野）北京时间９月１６号零点４８分许，郭川和他的船员驾驶“中国·青岛”号，创造了无动力帆船不间断、无补给航行北冰洋东北航线的世界纪录。冲线一刻，５０岁的郭川像一个孩子一样在弹力网上跳起来，和船员紧紧拥抱。

　　北冰洋东北航道是一条被西方极限帆船航海高手视为“死亡航道”的路线。１５天前，航程起点的俄罗斯“英雄城市”摩尔曼斯克专程从莫斯科请来一位大主教，为他们祈祷祝福。

　　在常年与冰雪为伴的当地人看来：郭川是不折不扣的英雄。

　　１５天之后，郭川抵达了终点白令海峡。这个严肃少语的中年男人在与新华社记者电话连线中哽咽难言：“我们用一种近乎完美的方式取得了成功。”

　　对于中国帆船运动来说，这也许预示着一个“近乎完美”的开始。

　　从３５岁的帆船“小白”到航海英雄

　　４３岁的大连人高民正在驾驶“第二梦想号”帆船进行环球旅行。两年前，他研究过北冰洋东北航线，但没有成行。在他看来，郭川的成功“太了不起”，因为在极寒的气候条件下，每一个判断都攸关生死。

　　９月１２日，郭川发现，船上的传感器和风向标停止了工作。他打开舱门，发现航道上出现了大量浮冰，帆船的外部结上了一层冰罩。这个恐怖的景象令他想起了船只被冻在冰面上的画面，马上决定垂直转弯驶离高纬度地区。

　　项目管理人、队伍核心成员之一的刘玲玲回忆起当天的情况还心有余悸。在卫星定位图上，“中国·青岛”号连续三次垂直９０度转弯，才躲过了死亡冰区和极地狂风。

　　法国气象专家、有“航海图”美誉的克里斯蒂安·杜马尔对郭川赞不绝口：“他具有领带这样一个世界级团队完成这样一件壮举的全部素养：专注、有决心、有条不紊，是郭川将这个团队凝聚在一起。”

　　在中国帆船航海界，郭川是一个传奇。２０１２年，曾是“航海个体户”的他突然“跳出来”，向世界宣布：“我要单人不间断无补给帆船环球航行。”那时，所有人都认为他“疯了”。