中国社会科学网讯（记者唐红丽）速度较快、安全性好、正点率高、舒适方便……这么多优点，说的是当前我国发展势头迅猛的高铁。近年来，随着我国高速铁路网的快速发展，出行乘坐高铁已经成为大多数人的首选。而与此同时，中国铁路具有的技术先进、安全可靠、性价比高等优势，也引发国际市场关注。习近平总书记、李克强总理等中央领导同志多次推介中国铁路尤其是中国高铁，对铁路“走出去”寄予殷切期望。

　　2月11日，国务院新闻办就中国铁路设备“走出去”相关情况在河北省唐山市举行中外媒体集体采访吹风会。

　　共同分享铁路尤其是高速铁路建设发展的经验和成果

　　据悉，截止2014年底，中国铁路营业里程突破11.2万公里，其中高速铁路运营里程达到1.6万公里，高铁成为铁路客运的主力军。预计到2015年末，中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上，以高速铁路为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网将达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。

　　吹风会上，中国铁路总公司宣传部部长韩江平介绍，近年来，中国铁路总公司与不少国家和这些国家的铁路主管部门、企业签订了双边合作文件，一些合作项目取得重要进展。目前，中国铁路总公司重点参与和推动的项目有10余个。

　　韩江平说，2015年，中国铁路总公司将认真落实国家“一带一路”战略和对铁路“走出去”的要求，充分发挥铁路总公司在管理、技术、资源方面的优势，进一步加强与各国铁路的交流与合作，相互学习借鉴，共同分享铁路尤其是高速铁路建设发展的经验和成果，努力实现互利共赢，为促进世界铁路基础设施建设、造福各国人民作出应有的贡献。

　　“中国标准”对支撑高铁“走出去”具有重要作用

　　与国外高铁相比，中国的高铁有哪些优势？如何支撑我国高铁“走出去”？国家铁路局科技与法制司副司长曾会欣介绍，中国高速铁路的特点是起步晚，但发展很快，采纳了世界各国的技术特点，集成了中国自己的高速铁路设计规范。简单说，及中国的高铁是能适用多种速度、适用多种气候条件、适用多种地貌地质、适用多种运输模式的一个标准体系。这样一个标准体系，对支撑高铁“走出去”能起到重要的支撑作用，能够满足世界上高寒、平原、山区、高原等各种地区对高速铁路的技术需求。

　　据悉，为适应铁路“走出去”新形势，2014年，国家铁路局着力加强铁路技术标准体系建设，发布了55项铁路行业技术标准，其中产品技术标准48项，工程建设标准7项。完成54项技术标准英文版翻译出版工作。此外，在系统总结我国高速铁路建设运营实践经验、全面修订相关设计标准的基础上，还正式发布我国第一部高速铁路设计行业标准《高速铁路设计规范》，为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑；编制发布我国第一部城际铁路建设的行业标准《城际铁路设计规范》，为吸引地方政府和社会资本投资建设城际铁路，加快推进新型城镇化建设，提供了重要的技术支撑。