打通“断头路” 下好“先手棋”

　　——京津冀协同发展“交通先行”迈出新步伐

　　新华网天津2015年５月２８日电（记者方问禹）２０１４年初，京津冀三地达成协同发展、交通先行的共识，以交通作为协同发展的“突破口”和“先手棋”，一年多来，在多个层面迈出新步伐。

　　“项目清单”消除“断头路”

　　京昆高速、津保铁路、津石高速、京秦公路……这些旨在打通京津冀区域“断头路”“瓶颈路”的项目，在协同发展、交通先行的共识下，跃上“项目清单”，并陆续“标注”了开通时间。

　　“京津冀交通一体化将实施项目清单的消耗式管理，从基础设施、交通运输、智能交通、港口航道、综合枢纽等领域，特别是在强化各种运输方式衔接、城际轨道交通、运输立体化等难点方面研究制定切实可行的推进措施。”交通运输部副部长冯正霖说。

　　２０１４年底，直通北京市六环的京昆高速北京段与京昆高速涞水段同步竣工通车，它打通了河北保定这座千万人口的城市与北京的公路通道，预计分流京港澳高速北京段约３０％的车流量。

　　根据清单，２０１５年内京津冀还将开通３条新铁路，即津保铁路、京津城际延伸线和张唐铁路。

　　津保铁路是京津冀区域互联互通的关键线路，它将天津至保定的铁路运行时间从３个多小时缩短至４０分钟。而京津城际延伸线、张唐铁路，则进一步缩短了北京去往天津滨海新区、河北曹妃甸的时间，打通了渤海湾两大港口与腹地核心市场的“直线交通”。

　　记者获悉，除了“瓶颈路”“断头路”，交通运输部及京津冀三地正规划打造区域北连东北、南接铁路动脉的“十字架”状高速铁路网络，除了京津城际二线、津保城际，还包括京唐城际及廊坊、唐山、秦皇岛之间的高速铁路项目。