内容摘要：张小宁，同济大学经济与管理学院教授随着人口向大城市不断聚集，城市交通拥堵不仅造成日常出行困难，也会增加整个社会的物流成本，在同济大学经济与管理学院教授张小宁看来，现在中国很多城市的交通形势都不容乐观，已经接近临界点，而且城市交通拥堵问题会越来越难解决。张小宁：解决城市交通拥堵应该从以下两个方面来解决：一方面需要严格控制大城市的规模，从人口和空间上都要进行控制。另一方面，要改善交通出行结构，从设施建设和投入、经济性、信息化等方面鼓励公共交通出行。像我国香港、日本东京这些城市公共交通的出行比例都在90%以上，公交承担了绝大部分城市居民的出行。
关键词：城市交通;出行;公共交通;张小宁;小汽车;增加;同济大学经济与管理学院;行政手段;中国青年报;人口
作者简介：
张小宁，同济大学经济与管理学院教授
随着人口向大城市不断聚集，城市交通拥堵不仅造成日常出行困难，也会增加整个社会的物流成本，在同济大学经济与管理学院教授张小宁看来，现在中国很多城市的交通形势都不容乐观，已经接近临界点，而且城市交通拥堵问题会越来越难解决。旧的问题还没有解决，新的问题又出现。
中国青年报：您认为城市交通拥堵加剧主要是什么原因？
张小宁：城市交通越来越堵有两个方面的原因：一是随着城市化的发展，城市人口越来越多，对于交通的需求也迅猛增加；另一方面，城市交通正在快速机动化。所谓机动化是指小汽车正在走进普通家庭当中，并且正在成为一种常态。大城市、小城市甚至农村小汽车的数量都增加得非常快。这种机动化改变了我们过去的出行结构，过去依赖公共交通，自行车也是当时主要的出行工具。而私家车数量的增加占用的道路资源太多，挤压了公共交通和自行车的通行空间。
