中国社会科学网讯（记者张君荣 通讯员王吟）“弯道超车”原本是赛车运动中的一个术语，指赛车手在拐弯处比直线跑道上更易超越对手。中国经济在新常态下要实现转型升级就需要不断实现“弯道超车”。“中国制造2025”战略是中国为进入世界“制造强国”行列而提出的一项行动纲领，与德国提出的“工业4.0”战略可以说是殊途同归，而这一轮以智能制造为特点的制造业变革被普遍认为是“第四次工业革命”。在此背景下，上海人民出版社近期出版了《弯道超车：从德国工业4.0到中国制造2025》，详细探讨“工业4.0”对当前“中国制造”如何转型升级为“中国智造”的启示，同时全面、客观、深入地阐释了德国提出“工业4.0”战略背后的深远意义。

　　该书收录了罗兰•贝格、王一鸣、郑新立、李稻葵、冯兴元等二十多位中外学者文章。其中，罗兰•贝格是罗兰贝格管理咨询公司创始人、荣誉主席；王一鸣为国务院发展研究中心副主任；郑新立为中国国际经济交流中心常务副理事长、中共中央政策研究室原副主任；李稻葵为著名经济学家、清华大学中国经济研究中心主任；冯兴元为著名经济学家、中国社科院农村发展研究所研究员；郑春荣为同济大学德国问题研究所所长；丁纯为复旦大学欧洲问题研究中心主任等国内外知名专家。

　　工业4.0将从根本上改变生产过程

　　罗兰•贝格在书中认为，“在美国和亚洲的技术、劳动力优势挤压下，欧洲的竞争力似乎正在减退。但如果应对得宜，工业4.0将成为欧洲重振创新的强力助推器。”

　　罗兰•贝格认为，现代信息与通讯技术的前进脚步是不可阻挡的，在制造业内也是同样。智能联网的制造系统正从根本上改变着生产的过程：工业4.0是继蒸汽机、规模生产和自动化之后的第四次伟大的工业革命。弗劳恩霍夫劳动经济与组织研究院（The Fraunhofer Institute for Labor Economics and Organization）预测认为，截至2020年，互联应用设备将达500亿台。机器能够用数字化方法实时地互相交流，并与用户交流。工厂的生产流程变得可视化，可在虚拟空间内进行直观的控制操作。现代信息与通信技术将会主导未来的商业模式。

　　罗兰•贝格认为，工业4.0是个巨大的机遇。欧洲急需一个强有力的创新引擎来应对全球竞争压力，而强大的高科技产业恰可胜任。毕竟目前的欧洲除了SAP之外，几乎再也没有值得一提的信息与通讯技术公司。从像Google和Facebook这样的互联网公司，到像苹果和三星这样的个人电脑和智能手机制造商，从像微软和甲骨文这样的软件公司，到像AT&T和中国移动这样的网络运营商，来自美国和亚洲（尤其是中国、日本、韩国）的公司几乎占领了整个行业。全球前百高科技公司中，只有八家总部位于欧洲。微软收购诺基亚更是为欧洲大陆移动电话制造业的辉煌画上了句点。

　　罗兰•贝格认为，信息与通信技术只是工业4.0的一方面，其在工业领域的应用和带来的价值提升是另一方面。这一点，欧洲有得天独厚的条件。欧洲的工业仍占据着经济中心地位。欧盟经济大约15%来自于工业，在德国比例更高，是24%。而在美国这个比例仅为12%。以这样显著的优势（在一些工业化信息产业上也如此），欧洲可以吸引新兴信息与通信公司，并以自身传统制造技术为切入点，成为工业4.0时代的创新引领者。

　　罗兰•贝格认为，这个机遇欧洲必须抓住。工业的联网和数字化必将改变世界的力量平衡。第三次工业革命就是这样。当电子元件和计算机被工业所应用，并进一步提升了自动化程度之后，劳动力要素（产量和成本）的关键地位荡然无存。其结果就是，尽管一些产业工人大量失业，另一些产业却创造出了大量新的就业岗位。像德国这样的国家作为整个全球竞争格局中的工业集中地则大大受益。第四次工业革命的波及面将会更广泛，更多产业会发生方向性变化，也会变得更复杂。工业4.0就是要有创造性地将大数据、车间定制化软件和制造技术的“硬件”结合起来。

　　罗兰•贝格认为，今天，每一个生产车间都已经在持续地产生数据。若能加以有效利用，这些数据会成为可观的竞争力优势。例如，基于大数据设计生产一种诊断工具，对机器进行精密监控，以便在其出现损伤或需要服务时提前预警。这将减少机器的维修时间，使得更精确的生产安排变为可能，由此降低单位成本。再举个例子。如果用心收集和分析流程数据，就能发现生产流程中电力消耗最大的环节，并进一步加以管控。这样的应用给企业带来的成本削减最高可达80%。由此可见，工业4.0带来的是全新的高度互联的生产图景。在这个图景中，订单能够进行贯穿整条价值链的自我管理，从预约生产机器和原材料到安排运送产品给客户。