日前，国家发改委副主任连维良披露，多部门实施的守信联合激励和失信联合惩戒的效果日益显著。据不完全统计，已经实施的联合惩戒，对上了黑名单的失信主体，累计限制乘坐飞机490.8万人次，限制乘坐高铁165万人次，累计限制66954人次担任公司法定代表人、董事、监事和高级管理人员，将近七万人不能担任企业高管。

　　初试锋芒，便断了近7万失信者的“财路”，联合惩戒机制“疗效”显著。由此也可以想象，若这种效果持续显现，并广泛运用、深度作用于社会各领域，诚信社会并不遥远。随着“一处失信、处处受限”的联合惩戒机制的建立健全，“老赖”穷途末路、失信寸步难行，这对对失信者而言将是注定的结局。

　　诚信缺失，社会将沦为谎言密布的丛林。在要利益不要信义的野蛮逻辑下，诚信破产，受伤的不仅是那些守信的善良人，更是整个国家和社会，乃至现代文明。要去除这种逻辑，铲除欺骗的土壤，最直接的办法就是让失信者无利可图，并且支付高昂的代价。

　　经验告诉我们，只有在失信者无法获利的环境下，守信者才不会吃亏。如果坑蒙拐骗挣得满盆满钵，诚信经营反倒亏本倒闭，那么谁来坚守诚信？消费者安全如何保障，行业如何进步，市场又怎能健康？只有改变过去失信收益高于守信收益的不正常现象，才能防止“劣币驱逐良币”，才能把失信者逼上绝路，还守信者活路，给行业和市场出路。

　　联合惩戒更绝的地方，还在于多部门联合密织“天罗地网”。对于常常“打一枪换个地方”的“老赖”们来说，如同打中“七寸”。要知道，如果没有联合惩戒，这些“老赖”们此处东窗事发，又可以在别处东山再起；在这个领域被拆穿驱逐，又可以到别的行业坑蒙拐骗……有了联合惩戒机制，“老赖”将处处受限。

　　因此，多部门合力实施的联合惩戒，对“老赖”时时、处处设限，真正击中了软肋、戳到了痛点。并且，随着失信成本的不断加码，失信将成为难以支付的代价。当诚信成为守信者的通行证，当失信变成了失信者的绊脚绳，诚信的观念才会牢固，诚信社会才会到来。

　　当然，我们也要注意，联合惩戒这剂猛药，固然对治失信的痼疾有“特效”，但在全面依法治国的今天，任何涉及对公民权益进行剥夺的惩戒，都应该于法有据。既要精准打击“老赖”，又要避免伤及无辜。而要确保精确，避免误伤，除了严格依法而行，更要完善相关审核纠错机制。