从博物馆的诞生之初，展览就被视为博物馆的灵魂，专题展览是博物馆持续活力的重要载体。对于专业博物馆人来说，一次展览不仅仅是看到展品、展板，听到的讲解，还有要梳理整个业务链上的工作环节，这包括：展览选题、展览提纲、展览大纲、资料考证、展品组织与征集、展览设计、实施布展、展览讲解、展览传播、开展活动、科普活动、展览衍生品等。目前，很多博物馆从业人员都将注意力锁定在博物馆的展览内容呈现，而忽视展览的过程呈现。近年来，北京汽车博物馆在策展过程中推行“项目制” ，力求整合馆内各部门资源，从而完成策展、布展、开展、撤展各阶段工作。

　　策展：“见人、见物、见精神、见文化”

　　展览是一项系统工程，其中展览策划是首要也是至关重要一个环节。相对基本陈列而言 ，专题展览在紧跟时代脉搏 ，反映社会热点方面，具有内容灵活、涉及面广泛、更新速度快等优势。2015年，汽车博物馆结合国际博物馆日主题“博物馆致力于社会可持续发展” ，2015 年又是新能源汽车快速发展的元年，与政府提倡的社会可持续发展相一致。策划团队考虑如果“就车言车”的话，很多技术问题普通观众无法理解。经过深挖观众普遍关注的社会话题和观众需求，提出策展的创作思路从“倡导一种简约生活方式”带入，选择一辆新能源汽车，实质是选择一种时尚简约的生活方式，是与社会可持续发展相一致的主动行为。由此， “简单看世界 一起轻生活——新能源汽车专题展”诞生。同样，2016年国际博物馆日主题是“博物馆与文化景观” ，中国早已是汽车社会，汽车成为城市中一道流动的文化景观，策划团队这次突破的是不能“就中国言中国” ，而是将视野锁定为“从世界看中国” 。美国，被称为轮子上的国家，人们的生活是建立在车的演变过程中的。基于这样的考虑策划了“车轮上的生活——中美汽车文化摄影展” ，通过 5位国际摄影家的 150幅珍藏摄影作品，观察美国“车轮上的国家” ，反映中国蓬勃发展中 “人——车——生活”的文化景观。汽车博物馆计划，以车为媒，还可以策划中德、中韩，甚至更多建交年的文化交流，让中国与世界可以用汽车作为语言开展对话。这样，在展览中 就可以“见人、见物、见精神、见文化” 。

　　布展：形式与内容设计互为主体

　　形式设计是对内容设计的一个再创作过程，是对展览内容的二次解读，也是展现给观众的最终形式，作用尤为重要。比如，在“简单看世界 一起轻生活——新能源汽车专题展” 中运用了四格漫画方式，将整个展览倡导的从简生活方式和新能源汽车技术沿革串联起来，使观众眼前一亮。此外，还将枯燥的技术问题以操作指南的形式呈献出来，便于观众理解。在办展的过程中，很多内容设计和形式设计并没有建立在统一的认识当中，也有人强调形式服从于内容，不过随着人们对审美情趣的要求，内容太需要形式赋予生命活动。因此，形式与内容应互为主体，要讲好展览背后的故事，形式和内容不能偏颇。

　　开展：将展览成果输出和转换

　　展览开幕并不等于展览成功，展览活动 也 绝 非 仅 是 开 幕式。2015 年 3 月 20 日正式实施的 《博物馆条例》， “教育”被提到博物馆职能的首要位置。展教结合是将成 果 输 出 的 最 佳 途径。梳理观众流线不难得出规律，即“预习 （参观前）；学习 （参观中）；复习 （参观后） ”的互动过程，让观众通过展览了解相应科学和人文知识，理解蕴含的文化意义，展览才有效果。例如，在 2015年举国纪念抗战胜利70周年之际，汽博馆征集了阅兵式上的将军指挥军车“东风猛士”和礼炮牵引车“北汽勇士” ，策划了“金戈铁马话军车”专题展。展览引导人们把更多的目光从过去转向未来，将不熟悉难以接近的内容转化为熟悉的和可接近的故事。很多学校和机构在馆组织了“开学第一课” ，策划一次升国旗、看一场军车展、听一次老兵故事、看一场抗战电影的系列活动。以抗战精神为源，通过自主品牌军车的发展体现我国的综合实力，提升民族自豪感。展览成功与否，传播可以称之为另一半工程。展览的选题可以转化为传播的选题，可以策划成“文化事件” ，博物馆要主动为媒体提供素材，特别是亮点和热点，把他们的积极性充分调动起来。通过土豆网、头条网、网通社、新华网等进行互联网传播，汽车博物馆通过论坛设计互动话题，7 天内官方微信粉丝增量突破 10000 人，微博粉丝增量也超过 5000人。期间，策划的“一个你不知道的博物馆” ，微博矩阵与新浪网合作，短短一周时间汽博官微关注度从 50 万次增至近 200 万次。展览是办给观众看的，展览除了靠传播去吸引观众，重点还要思考怎么能被观众找到，而且是容易找到。借鉴旅游行业的工作路径和方法，近距离与景区组合线路，远距离搭配文化属性，相互推荐。按照展览主题设计汽车科技之旅、汽车环保之旅、汽车文化之旅，策划家庭日、党团日、先锋日等主题之旅，充分利用电子票务平台、亲子特色平台等资源让更多的观众能够方便、快捷地找到博物馆。

　　撤展：保安全保研究成果

　　布展需要标准化流程，撤展同样需要。提前制定撤展方案，建立撤展台账、人员进场、展品交接等相关手续，确保安全撤展，不容忽视。与物资清撤相比，展览成果的档案整理往往有时容易被忽略，而且也缺少特别明确的指标予以衡量，比如：研究动态、文字资料、文物资料、照片和图资料、多媒体设备内置资料等。结合工作梳理类别应包括但不限于：展览过程中的立项方案、策划方案、实施方案等文本资料；展览过程中的观众意见，尤其是经常参观博物馆的观众和媒体参与的情况；观众购买相关的衍生品和图录的情况；图片和视频资料更是或不可缺。成果的保护按照档案的管理要求整理存档。

　　项目制：决策层、管理层、执行层的协作

　　汽博馆通过项目制推动专题展览的各项工作，意在推动决策层、管理层和执行层能够高效协作。首先，立项阶段要确立办展的目的和意义，检验是否成立，是否符合办馆理念、宗旨、使命；是否符合社会核心价值观；是否与当前学术研究方向吻合；是否与行业发展相适应；是否基于现实条件基础。筹办展览不是以经费为导向，决定必要性和可行性的重点在于策划选题和社会资源整合。可以围绕研究方向和社会所需形成共识，建立共同目标，设定基本选题和拓展选题，再争取政策和资源。 “项目制”可以很好地发挥历练“策展人/团队”的作用，基于项目组建策展团队，打破部门和专业的界限，项目负责人横向系统思考问题，项目小组成员纵向落实任务，着眼全局，取长补短，在潜移默化中进行知识储备，从而整体提升协调能力和专业能力。

　　展览：站在中国看世界

　　近年来，汽博馆围绕“人——车——生活——社会”的综合命题，希望通过策划专题展览实现三个层次的分享：一是启蒙，通过认识汽车常识，了解物理、美术等与基础教育学科结合的应用，培养兴趣和爱好；二是思想，通过了解汽车故事，了解中国艰苦奋斗精神、工匠精神，培养人文精神和价值观；三是行为，通过汽车科技互动，让参与者动手操作、与人沟通，培养创新力和创造力。回看世界汽车发展史也不过 130年，中国还要晚于 70年，汽车文化甚至带着文明的脚步随着发达国家不断渗透，而中国汽车文化的根源在哪，应该朝哪个方向发展，正是建在中国北京的汽车博物馆现阶段或是更长时间要思考的问题。展览，不只是一个展览，而是透过视角传递思想，突破国家界限，看历史、看社会，通过世界看中国，站在中国看世界。