希望缓和矛盾的沟通会，却变成了点燃愤怒的上火会。

　　10月24日，媒体沟通会结束后，作为速腾车主的维权代理人，北京市京师律师事务所就沟通内容作出回应。直接指出一汽-大众、大众汽车中国的多处自相矛盾处。

　　京师律师事务所称，其一，“大众陈述‘搭载耦合杆式后悬架的速腾车是安全的，只有车辆从后方或者侧后方遭到冲击的时候，耦合杆式后悬架的纵臂可能在少数情况下发生弯曲’。对于该表述各委托人不能认可，对于已经委托北京市京师律师事务所进行维权的已经发生后悬架裂痕、爆漆、变形车主，其车辆本身大多没有发生过冲击。因此，对于大众陈述的‘速腾使用的耦合杆式后悬架是绝对安全的’，各位委托人（速腾车主）是存在质疑的。”

　　第二，“在本次媒体沟通会上大众强调‘虽然搭载耦合杆式后悬架的速腾车是绝对安全的，消费者承担的风险即使再小，对我们来讲也是事关重大’。该表述是互相矛盾的，既强调了搭载耦合杆式后悬架的速腾车绝对安全，又肯定了车辆存在的风险。因此，该表述无法让新速腾车主相信新速腾的绝对安全。”

　　第三，京师律师事务所呼吁大众退货而不是打补丁式的召回。京师律师事务所称：“根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第十九条规定‘对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷’。如果大众认为加装金属衬板是大众所能做的解决后悬架断裂的唯一办法，其他再没有任何办法能够彻底消除后悬架断裂的风险，那么根据该条之规定，大众应选择退货的方式消除后悬架断裂风险。”