（向春/图）

　　原标题：“给我看，给我看证据” 卫星、雷达和声呐，逼着马航吐真相

　　“握手”信息的披露，也给国际军工市场敲响警钟：倘若购买的是他国军机，发动机总不停地向特定卫星发布“握手”信息，军机的行踪岂不暴露？

　　如果无法检索出飞行数据记录器与驾驶舱录音记录器，那么MH370的命运很可能永远成谜。

　　南方周末记者于冬 南方周末特约撰稿常伟思 南方周末实习生于阳 王乐 岑欣杭

　　来自马航MH370的七段滴答（ping）信号，第三次将全球搜救力量戏剧性地大转移。

　　“……根据新的信息，马航370航班在南印度洋走到了终点。”2014年3月24日，马来西亚总理纳吉布·拉扎克终于对媒体宣布MH370坠落的大致位置。

　　这是一个遥远的位置，与任何可能的着陆场所都相去甚远。对于苦等MH370去向的外界而言，这本是许多技术专家早已做出的预测。

　　马来西亚方面曾一度隐瞒军用雷达探测到波音777的事实，这使得外界对马方事故调查的信任度已大大下降。

　　英国“新的技术发现”让马来西亚政府朝令夕改，而各国救援力量随之一片忙乱。质疑声中，多国的卫星还是纷纷“调姿”，配合马方的“新发现”，飞机和舰船也匆匆赶赴遥远的南印度洋。

　　在马来西亚“很多瑕疵”的处理方式下，第三次搜索MH370的高潮由此展开。

　　“握手”改变搜索方向

　　“多普勒效应”使得简单的“握手”信息获取了地理价值。