71.3％受访者短距离出行会选择公共自行车

    提高公共自行车利用率 66.6％受访者建议增设停车点和办卡点

    作为城市绿色公交的补充，公共自行车在缓解交通拥堵、方便市民出行等方面具有很多优势。然而由于管理不当等原因，公共自行车在很多城市运转不良。目前在北京、上海等城市，已经开始投放智能共享自行车，需要用车时，缴纳押金即可搜索附近的可用自行车。这些新兴方式激活了城市一直沉淀的公共自行车资源，也再次引发公众对互联网改变出行的热议。

　　上周，中国青年报社会调查中心通过问卷网，对2001人进行的一项调查显示，71.3％的受访者短距离出行会选择公共自行车。关于公共自行车的问题，54.1％的人首选归还车不方便。66.6％的受访者建议增设停车点和办卡点。

　　受访者中，85.1％的人所在城市有公共自行车，14.9％的人所在城市没有。

　　76.3％受访者选择公共自行车是出于方便环保不堵车

　　调查中，71.3％的受访者表示短距离出行会选择公共自行车，长距离出行选择公共自行车的占7.5％，10.5％的受访者会一直选择公共自行车出行，也有10.8％的受访者不会选择。

　　在北京南二环附近工作的陈爽，最近迷上了银色车身、橙色车轮的摩拜单车（一种智能共享自行车，用户通过手机定位，可以找车、预约，还车后手机自动结算骑行路程和费用——编者注）。“朋友圈里有好多人骑，感觉挺好用，我也下了个App试试。”陈爽表示，第一次从南二环骑到了雍和宫附近，大约10公里。“整体体验还行，找车和停车很方便。”

　　调查中，70.3％的人会选择市属公共自行车，14.9％的人选择摩拜单车，6.2％的人选择OFO共享单车（源于北大校园的一个学生创业项目），8.6％的人选择其他。

　　至于选择公共自行车的原因，76.3％的人因为方便、环保、不堵车，50.3％的人表示是经济实惠，40.4％的人是为了解决最后一公里的问题，34.6％的人是为了健身，18.8％的人觉得是一种新奇、时尚的体验。

　　鲁琪（化名）是北京一家杂志社的编辑。一年前她开始骑公共自行车上下班。“我家离单位不远，公共自行车一小时内免费，我骑半小时就到单位了”。

　　在摩拜单车等共享自行车风靡时，鲁琪也尝试了一下。“发现299元押金并不能及时退回，这个比较影响用户体验。”摩拜单车半小时就收1元钱的价格，也让她感觉“没那么划算”。