67.7%受访者支持用综合津贴取代“敬老卡”免费乘车

    64.9%受访者支持上海的这一做法推向全国

    从6月26日起，上海市停止实行70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁的做法，改为给老年人发放综合津贴。6月27日，据上海多个公交车队反映，当天老年乘客比以往下降了八成以上。

　　近日，中国青年报社会调查中心通过问卷网对2000人进行的一项调查显示，67.7%的受访者支持上海公交取消敬老卡免费，为老年人发放综合津贴的政策。59.2%的受访者认为这会减少“不坐白不坐，白坐谁不坐”的非理性出行，58.0%的受访者表示可以减轻城市交通压力。

　　受访者中，00后占0.4%，90后占20.2%，80后占52.6%，70后占19.6%，60后占6.0%，50后占1.0%。

　　67.7%受访者支持上海公交取消敬老卡免费

　　调查显示，65.3%的受访者表示在上下班搭乘公共交通时，经常会遇到很多老年人，33.0%的受访者有时会遇到，仅1.8%的受访者很少遇到老年人。

　　就读于上海某重点高校的学生王鑫观察，平时公共汽车上的老年人的确很多，尤其是市内线路，由于学校离市中心较远，她经常需要长时间乘坐公交车，有时一站就是一两个小时。但王鑫表示，只要遇到老年人没有座位，她都会让座。

　　“有些老人年纪大了，公共汽车颠簸得厉害时总怕他们摔倒。而且现在网络这么发达，不让座有被‘人肉’的风险。”王鑫说，遇上个别素质欠佳的老年人，为了避免争执，让座便成了必然的选择，“你不让座，他会不停拿眼睛看你”。

　　调查中，67.7%的受访者支持上海公交取消敬老卡免费，为老年人发放综合津贴的政策，16.3%的受访者不支持，16.1%的受访者表示不好说。

　　南京大学社会学副教授胡小武说，上海这一举措说明政府关怀老年人的具体方式不断调整，以实际需求为本，推进政策创新。如今的现实情况是，出于安全的考虑，老年人自主出门、使用公共交通的频率在不断下降，因此，改发放综合津贴，能让老年人获得更实际的福利，更贴近实际生活。

　　王鑫认为，与上海的高额生活成本相比，乘坐公共汽车和地铁的交通费基本可以忽略。“但是敬老卡免费容易造成公共资源的浪费，部分老年人‘不坐白不坐’的心理不仅加剧了拥挤，还给自身安全造成了隐患。要真的起了争执，对老人家最危险”。